不锈钢汽车用气体密封垫的应用

　　不锈钢汽车用气体密封垫的应用

　　在美国加利福尼亚州汽车尾气排放法规规定触媒载体的壳体使用不锈钢，1986年美国环境保护局(EPA)又提出了使用石棉可能引发癌症，而下令全面停止使用石棉制品，从此开始了针对汽车用气体密封垫以不锈钢替代石棉的研究。在日本，汽车生产厂家积极地参加了这项环境保护工作，成功地完成了汽车气体密封垫的不锈钢化。如果在建筑领域也能积极地抓紧这项工作，当今在日本的石棉污染问题也早就解决了。

汽车用气体密封垫示意图

　　汽车上使用的气体密封垫，要求具备耐热性和密封性。耐热性是不锈钢的代表型功能，在使用上没有问题，而其密封性则是一个难题。使用石棉紧紧贴敷地压在一起，则可提高其密封性，而不锈钢是金属板，其板厚偏差或是形状偏差，则可能产生间隙。初期针对间隙问题，采用两张板制作密封垫，完成了不锈钢化。无疑两张板的密封垫增加了成本，于是既具有弹力特性又具有密封形状的结构问世，使用冲压加工技术可以用l张板就达到气体密封效果。现在许多汽车上，都使用这种金属气体密封垫。密封垫使用的钢种为sus301s(25cr一20Ni)，suS310L(17cr一7Ni—Lc)，其板厚为02～0．25mm。

　　从石棉到不锈钢不锈钢化的重点：

　　(1)耐热性；

　　(2)高温强度(因薄壁化而取得轻量化)；

　　(3)耐腐蚀性。

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