不锈钢在汽车装饰用板的应用

　　不锈钢在汽车装饰用板的应用

　　作为汽车装饰用零部件，从很早以前就使用不锈钢。海外汽车标准(当初称谓“奔驰”标准)．日本则照搬采用，钢种为sus434(18cr一1Mo)，窗框几乎都是用经过BA级的精致抛光的表面加工。汽车装饰用板由装饰用板的专业加工厂供应的商品，不是从炼钢开始流水线式的直接生产出不锈钢产品．而是从不锈钢生产厂购进热轧不锈钢卷，再经过冷轧．轧成所需板材。

　　第1次变革是在1980年。由于原料钼的价格飞涨，汽车制造厂和不锈钢生产厂合作进行开发节钼的不锈钢种，确立了作为汽车装饰材料所使用的新钢种。只有采用这种联合开发方式，才能满足汽车制造厂的要求。完全照搬国外的汽车标准开发新钢种花费时间太多。而单纯在实验室将其成分优选配合试做样品，借助腐蚀试验，直到进行评价，虽说是简单，但用实际设备制造出的成分系列化不锈钢，在日本各地对实际样品进行大气暴露试验评价的数据，得不到汽车制造厂的承认，材料就不能被采用。因为大气暴露试验需要很长时间，汽车装饰用材料的不锈钢耐腐蚀性评价，时间花费是关键。

　　但是，其间开发的18cr—0.5cu—Nb—Lc(现在的suS430J1L)向大型建筑物屋顶用不锈钢发展，决定以高耐腐蚀性铁素体系列不锈钢作为基础是正确的。事实证明，日本各地环境都有所差别，鹿儿岛县的樱岛地区因为火山灰尘弥散在大气中，对腐蚀环境就会有很大的影响。第2次变革是汽车外观色调设计方而趋向流行黑色装饰外表。因为采用了透明的树脂薄膜，不锈钢材料仅作为材。因此．对其强度和耐腐蚀性的要求，主要是在材料的断面部分，所以可以采用耐腐蚀性低1级的钢种suS430(18cr)。

　　从镀层钢板到不锈钢的不锈钢化的重点：

　　(1)耐腐蚀性；

　　(2)意匠性(设计构思性)。

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